我們都知道航空運(yùn)輸和海運(yùn)陸運(yùn)是有一定區(qū)別的,在航空運(yùn)勢(shì)中有些貨物是無(wú)法進(jìn)行空運(yùn)的,因此我們?cè)诳者\(yùn)貨物的時(shí)候是需要注意的。在航空貨運(yùn)中,貨物一定要包裝好,因?yàn)樵谪浳镞\(yùn)輸中難免會(huì)出現(xiàn)一些磕碰損壞貨物,在嚴(yán)重點(diǎn)的不止會(huì)損壞貨物還會(huì)造成散失,滲漏出現(xiàn)污染飛機(jī)機(jī)艙的問(wèn)題,這樣就得不償失了。貨物包裝要注意一下幾點(diǎn)問(wèn)題,比如說(shuō)嚴(yán)令禁止夾帶任何出運(yùn)輸品外的違i禁品,危險(xiǎn)品等問(wèn)題。
特快專遞與航空快運(yùn)的區(qū)別:特快專遞的時(shí)效性高于航空快運(yùn),運(yùn)價(jià)大于航空快運(yùn),貨量小于航空快運(yùn)。特快專遞的運(yùn)輸方式是立體式的,可以是航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸,貨物流通派送區(qū)域廣泛,通過(guò)二級(jí)、三級(jí)站中轉(zhuǎn)、分撥。貨物派送可以抵達(dá)鄉(xiāng)村。雖然快件運(yùn)作成本低,貨物也能及時(shí)派送完畢,但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)增多,安全系數(shù)低于航空快運(yùn)。航空快運(yùn)的運(yùn)輸方式只能是:航空。貨物流通派送以二點(diǎn)之間的城市區(qū)域?yàn)橹?。需二?jí)、三級(jí)中轉(zhuǎn)、分撥的派送區(qū)域,一般以汽車(chē)運(yùn)輸直達(dá)派送為主,不進(jìn)行中轉(zhuǎn)。二程運(yùn)輸成本相對(duì)較高。適合大宗貨物、易碎品等運(yùn)作。
如今這個(gè)時(shí)代什么事情都講求效率,沒(méi)有時(shí)間觀念往往會(huì)被這個(gè)社會(huì)的各行各業(yè)所排斥,也因?yàn)檫@樣的原因,現(xiàn)在的物流業(yè)發(fā)展迅速,而這種迅速主要體現(xiàn)在時(shí)間方面的大大縮短,這一方面在于物流行業(yè)中存在的物流方案,還得益于的物流工具。航空物流如今的發(fā)展非常快,也深得廣大貨主的關(guān)注和支持。如今為了讓貨物能夠盡快的到達(dá)目的地,往往客機(jī)也會(huì)承擔(dān)一定量的航空物流業(yè)務(wù)。