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航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：1、班機(jī)運(yùn)輸指在固定航線上飛行的航班。它具有固定開(kāi)航時(shí)間、航線和?？亢秸尽０鄼C(jī)運(yùn)輸通常為客貨混合型飛機(jī)，貨艙容量較小，難以滿足大批量的貨物運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)較高，但由于航期固定，有利于客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。2、集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單，發(fā)運(yùn)到同一站點(diǎn)，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理辦理收貨，報(bào)關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多，支付的運(yùn)費(fèi)越低，因此在國(guó)際航空運(yùn)輸中使用較為普遍，集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理上的重要業(yè)務(wù)之一。

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視頻作者：安徽航馳貨運(yùn)代理有限公司

機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站他們運(yùn)輸貨物的速度要比傳統(tǒng)的車輛和船舶都要快一些，因?yàn)樗麄儾粫?huì)受到紅綠燈或者是河道的限制，而是直接在通過(guò)飛機(jī)來(lái)對(duì)這些貨物進(jìn)行運(yùn)輸，只要天氣狀況良好的時(shí)候，都可以進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，雖然單次的費(fèi)用要比陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)馁F一些，但是整體來(lái)說(shuō)還是要便宜一些的，特別是要在短時(shí)間內(nèi)托運(yùn)大批貨物的時(shí)候。機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站也是正規(guī)的貨物運(yùn)輸單位，這樣對(duì)于貨物的安全也是有所保障的。

運(yùn)輸成本通常是承運(yùn)人（貨運(yùn)公司）或貨主考慮的主要因素之一，但航空貨運(yùn)運(yùn)輸成本通常因貨物運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸距離，貨物種類等因素而有所不同。航空貨運(yùn)在國(guó)際、洲際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間上有無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)，適合運(yùn)輸救命藥品、有時(shí)限要求的藥品、果蔬生鮮產(chǎn)品，以及高附加值的電子產(chǎn)品（如APPLE手機(jī)等）。高鐵貨運(yùn)目前這個(gè)階段處于萌芽階段，前途不；公路運(yùn)輸仍舊保持陸地上的成本優(yōu)勢(shì)，水運(yùn)及海運(yùn)適合大宗低成本為先決條件的運(yùn)輸。